新製品紹介
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日立金属技報 Vol. 30（2014）
電動パーキングブ���ーキ（EPB）用ハーネス
Electric Parking Brake Harness
Harness：EPB harness
図 3 ケーブル屈曲寿命特性のイメージ
Fig. 3 Image of cable bending life property
日立金属は，電動パーキングブレー
キ（EPB: Electric Parking Brake）
システムに使用する EPB ハーネス
を製品化した。
EPB システムは既存のワイヤー
式に置き換わる電気式のパーキング
ブレーキであり，EPB ハーネスは，
図1に示すように，ホイールハウ
ス内のキャリパーと車体側のブレー
��制御部を電気的に接続し，キャリ
パー駆動用の電源を供給するハーネ
スである。その構成は，ケーブル，
キャリパーや車体側制御部との電気
的接続を行うコネクタ，ブラケット，
ケーブルを車体にソフトマウントす
るグロメット，ハーネスを保護する
プロテクター等のアクセサリから成
る（ 図2）。特にケーブルは，耐屈
曲揺動性に優れ，泥水や小石などが
高頻度で当たる過酷な環境下で使用
可能な特性を有する（表1）。
開発には，ブレーキホースや
ABS（Anti-lock Brake System）ハー
ネスで培った自動車の足回り用部品
の評価���術とケーブルの屈曲シミュ
レーションによる寿命予測やロボッ
ト配索をはじめとする高精度のレイ
アウト解析技術を活用した。実車に
適応した過不足のない仕様を各カー
メーカーごとに提案することで，顧
客のニーズにきめ細かく適合させ，
高信頼性を有する EPB ハーネスの
仕様を実現している。揺動耐久試験
においては，幅広い実車相当レイア
ウト，温度や耐久条件に対応でき，
カーメーカーによる厳しいレイアウ
ト要求に耐えうるかをタイムリーに
確認できる。
図3は屈曲時にケーブルに加わ
るひずみ振幅と断線までの寿命をイ
メージしたグラフである。基礎的な
屈曲試験データから得られたこのグ
ラフに，実車レイアウトから読み
取ったケーブルひずみ振幅を対比さ
せ実車での寿命の予想，またケーブ
ルの設計に反映している。
（電線材料カンパニー）
図 2 EPB ハーネスの外観
Fig. 2 Appearance of EPB harness
図 1 使用箇所イメージ
Fig. 1 Image of the application
表 1 EPB ハーネスの要求特性および設計上の特色
Table 1 The demand characteristic and design feature of EPB harness
No. 項 目 要求特性 設計上の特色
1
揺動
屈曲性
常温；500万回以上
低温（−35 ℃）；5 0 万 回 以 上
・ 導体構成（素線径，
撚り構成の最適化）
2 使用温度 −35∼+90℃
・ 耐 寒シース
＊
の採用，
絶縁体材料の最適化
3 使用電圧 最大16 V ・ 適 切なケーブル の 選 定
4
石跳ね
対策
石跳ねによりハーネスに
ダメージがないこと。
・ シースに熱可塑 性
ポリウレタンの 採 用
・ プロテクタホースに
よる保 護
5
高圧洗浄
対策
絶 縁 体や ワイヤーシールを
高圧水から保護
・ プ ロテクタによる保 護
6
車体への
固定
グロメットの移動荷重：
98 N以上
・ グロメット材質および
形状の最適化
＊シ ー���：外 被
サスペンションアーム
タイヤ
スプリング
電子制御ユニット
キャリパー
EPBハ ー ネス
荷重
曲げ半径
W
a
bc
±90°屈曲試験
寿命（回）／Life (times)
ひずみ振 幅
Distortion amplitude
1.E＋02 1.E＋03 1.E＋04 1.E＋05 1.E＋06 1.E＋07
100 mm